提高了减速器接触强度的承载能力：经过计算表明，在相同使用条件、材质和工艺条件下，优选方法比之前的接触强度承载能力平均提高了15%左右，其中名义传动比i=16（IV）的各种中心距的减速器尤为显著，但是需要指出的是，对于名义传动比为I和IX（i=8,50）两种系列，其承载能力一般均提高较少。另外，高速级和低速级的等强度条件比之前的强度也有一定的改善。
  
  提高了轮齿的抗弯强度：根据计算抗弯承载能力系数的各种中心距轮齿弯曲强度提高率，两级小齿轮的抗弯能力均提高18%以上，但大齿轮由于齿数较多，变位对它几乎影响不大。另外，大小齿轮变位系数值按不同分配时抗弯能力提高的情形，其^大可达30%以上，如能从材质，工艺等对小齿轮进行改进，其承载能力还将会进一步的提高。
  
  可改善小齿轮齿根的磨损状况：从减速器总体看，在同级使用条件下，由于承载能力的提高和磨损状况的改善而可以延长齿轮的使用寿命，而且对轴承负荷的影响并不严重，其径向负荷仅增加5%，轴向负荷增加13.2%。