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    齿轮传动装置与变速器的整合使用

    信息来源:本站 | 发布日期: 2018-07-05 | 浏览量:
    关键词:齿轮传动装置
      通常,变速器具有多个传动比(或简称为“齿轮”),并且能够在速度变化时在它们之间切换,该切换可以手动(由操作员)或自动完成,还可以提供定向(前向和反向)控制,还存在单比率变速器,其仅改变电动机输出的速度和扭矩(有时是方向)。
      
      在机动车辆中,变速器通常通过飞轮或离合器或流体联接器连接到发动机曲轴,部分因为内燃机不能以低于特定速度运行。变速器的输出通过驱动轴传递到一个或多个差速器,驱动车轮。虽然差速器也可以提供齿轮减速,但其主要目的是允许车轴两端的车轮以不同的速度旋转(这对于避免车轮在转弯时的滑动),因为它改变了旋转方向。
      
      传统的齿轮/皮带传动装置是速度/扭矩适应的唯一机构,替代机构包括扭矩转换器和动力转换(例如柴油 - 电动变速器和液压驱动系统),混合配置也存在,自动变速器使用阀体根据速度和油门输入使用流体压力换档。
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